轉(zhuǎn)速一般用每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)的周數(shù)表示，即r/min。測(cè)量旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)速度用的器具稱(chēng)轉(zhuǎn)速表，常用的轉(zhuǎn)速表有以下幾種：

　　（1）機(jī)械式離心式轉(zhuǎn)速表

　?。?）電氣式（分發(fā)電機(jī)式、電容式和電渦流式）轉(zhuǎn)速表

　?。?）機(jī)械計(jì)數(shù)式轉(zhuǎn)速表

　　（4）光電計(jì)數(shù)式轉(zhuǎn)速表

　　船用儀表-氣動(dòng)調(diào)節(jié)器

　　利用杠桿平衡原理工作，初始平衡狀態(tài)：測(cè)量值等于給定值，杠桿平衡，輸出穩(wěn)定。若系統(tǒng)受到擾動(dòng)，被控量發(fā)生變化，若測(cè)量值上升，即測(cè)量值大于給定值，則杠桿平衡被破壞，杠桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，檔板靠近噴嘴，背壓室壓力上升，經(jīng)放大器后的輸出壓力也是上升的（正作用式），其輸出分四路：

　?。?）直接輸出到后續(xù)環(huán)節(jié)；

　?。?）直接進(jìn)入負(fù)反饋波紋管；

　?。?）經(jīng)節(jié)流分壓器進(jìn)入正反饋波紋管；

　　（4）經(jīng)節(jié)流盲室、1：1跟蹤器進(jìn)入正反饋波紋管。

　　其中，（2）和（3）路合成總體為負(fù)反饋，可以使杠桿暫時(shí)平衡，即實(shí)現(xiàn)了比例控制作用，即調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度能滿(mǎn)足擾動(dòng)的需要。在完成了克服擾動(dòng)以后，由于負(fù)反饋波紋管壓力大于正反饋波紋管壓力，則測(cè)量波紋管壓力大于給定波紋管的壓力，即測(cè)量值大于給定值。（4）路隨后使正反饋波紋管的壓力逐漸上升，使調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度再有所變化，去消除靜態(tài)偏差，當(dāng)正反饋波紋管的壓力等于負(fù)反饋波紋管壓力，且杠桿平衡時(shí)，系統(tǒng)再次穩(wěn)定，靜態(tài)偏差為零。實(shí)現(xiàn)了積分作用。

　　船用儀表-密度計(jì)、流量計(jì)

　　密度計(jì)：俗稱(chēng)浮計(jì)由壓載室、軀體和干管組成

　　流量計(jì)概念：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)，流體通過(guò)管道有效流通截面的量。有體積流量和質(zhì)量流量之分。

　　常用的流量計(jì)有：浮子式、渦輪式、橢圓齒輪式等。